造价证书将成为通行证!内含最新价格信息

　　其实从这几年的大环境来看，造价行业确实越来越不景气了。很明显的一个体现就是对造价证书的需求越来越少，很多人会觉得自己手里的造价证书无处可去，只能压箱底落灰。在供大于求的前提下，每年还会有新的人员加入这个行业，就会造成竞争越来越大，

　　但是现在行业不景气，更多曾经的同事或朋友被裁员或迟迟未能找到工作(再找到工作)，专业也似乎没有更好的选择。那么不如考上“一造”让自己更安稳一些，至少有证在手，多一些砝码。而且现在一造的挂靠价格也挺可观，目前的市场价格是：

　　注册造价(土建)初始：不唯一社保6000～8000一年，唯一社保12000～14000;

　　注册造价(土建)转注：不唯一社保10000～11000一年，唯一社保13000～15000;

　　注册造价(安装)初始：不唯一社保9000～10000一年，唯一社保15000～17000;

　　注册造价(安装)转注：不唯一社保10000～12000一年，唯一社保16000～18000

　　曾经的造价人只要有证在手，则极易被提拔;让多数的“一造”就算什么不做也有不菲的证书补贴费用(如签章费、挂靠费);有证的造价人在面试或被推荐的时候，受到用人单位的“高看”;单位各种表彰或评定首先将有证人作为“首选”……这些都是曾经“一造”所具有的价值!

　　至此，又出现了新的疑问：那考取“一造”还有必要吗?一定是有必要的。因为：

　　1、虽然市场真正需要的是“你”创造价值的能力，但在能力(指综合能力)建立之前需要证书敲个门;在能力建立后更需要证书加持。中国的国情和行业内卷的环境下，有证书与没有证书还是有区别的。至少，普世的用人观下，凭什么能证明自己比别人更厉害?!

　　2、如今，开发商的项目大幅度缩水，以政府项目作为主导，同时根据国家相关规定，决定必须持证执业，证书决定了造价人的执业范围。新的造价人有证书才具有了“敲门”的资格，而老造价人更要有证书才能不至于“吃亏”。

　　3、未来，从业人员是极大概率会减少的，同时大量挂靠或已转业的“一造人”当下已经出现了证书难以注册到用人单位的情况，从而也逐步出现了放弃“一造”证书的案例。当前的行业现状又推进了行业“大洗牌”的进程，坚持在造价岗位的造价人执业并持证的趋势已越来越明显。

　　4、“合伙人”模式的推进和建立，证书也应该是在此模式下开展业务和合伙合作的基础性保障之一。

　　所以，“一造”证书的价值在当前环境下和面对未来的趋势下，绝不再是曾经的价值，它将作为“通行证”的意义存在下去。

　　证书不会再是个人解决就业的“救命稻草”，更不是提升待遇的唯一方式，也不是个人价值的绝对体现。但行业的现状又决定不能没有证书。因此需要每一位造价人要分清主次，看清本质，才能真正树立有意义的目标，以指导努力的日常行为。