一建民航挂靠太难了 其中有什么内情？

　　一建民航挂靠太难了，其中有什么内情？跟航空有关的，门槛高，薪资高，一建民航就是含金量很高的证书，但是考取一建民航的难度也很大，不可否认一建民航证书是值钱的，拥有证书的人很少，所以报考这方面的人员相比其他一建专业要少，其次，一建民航的挂靠难度是比较大的，挂靠价格是高的，但是民航这块管理很严，挂靠的需求不是很多，没有一建其他专业普遍普遍，下面跟蜂聘网小编一起了解下一建民航挂靠太难了，具体的内情。

　　首先了解下2022年一建民航挂靠价格行情：

　　10-13万/年

　　到目前为止，国内一流的民航建设工程师只有几百人，但新机场建设和旧机场改扩建的规模很大。在机场建设中，除了航站楼的土建工程不是专业的土木工程项目，项目经理不需要民航施工人员，其他项目如跑道工程、空中交通管制工程、弱电工程、视觉助航等工程都是民航专业的工程项目，需要民航施工工程师。

　　根据住房和城乡建设部的规定，一个项目的项目经理和技术负责人必须是施工人员，即一个项目至少需要两名民航施工人员。那么一个新机场至少需要10名民航建设工程师（跑道专业工程、空中交通管制工程、弱电工程、视觉导航辅助工程和航空燃料工程）。如果工程规模较大，可能分为多个标段，则需要更多的民航施工人员。

　　此外，国家民航局“民航专业工程建设项目招标管理系统”已于2018年7月1日正式投入运行。建立了国家民航专业工程数据库进行招投标管理，严格锁定在建工程项目经理，避免一个单位靠一个民航建筑师到处投标的局面。所以一建民航挂靠有价无市的情况比较多。有证书兼职，来蜂聘网，八百万建筑人才首先平台。

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